集裝箱是現代化運輸工具，全面應用時(shí)間不長(cháng)利用率不高。如果包裝箱本身裝載不飽滿(mǎn)，集裝箱的實(shí)際利用率會(huì )更低。這是目前運輸的現狀。

提高集裝箱裝載量的途徑,針對集裝箱利用率低應從幾個(gè)方面進(jìn)行技術(shù)攻關(guān)。

建立適合集裝箱的包裝箱設計的新思路,當選定某種集裝箱作運載工具時(shí)，運載空間就已經(jīng)確定了，當某種貨物的包裝方式確定了，這箱貨物包裝箱的體積也應大致確定。

怎樣才能求得集裝箱的最大裝載量呢，集裝箱要裝需要裝進(jìn)最可能多的包裝箱。為了達到目的，設計制造的專(zhuān)門(mén)測量的工具可以造成一個(gè)相對封閉的條件，對貨物進(jìn)行測量。貨物全部包容在內，并受到一定的擠壓，因而可以測量這箱貨物的真實(shí)體積。改變貨物的堆碼方式，可以測得不同形狀的數個(gè)真實(shí)體積，分別加上相關(guān)的包裝厚度就可以得到不同的包裝箱體積，分別對這些包裝箱進(jìn)行裝箱計算，可以得到不同的裝箱數量，因而不難選出適合裝集裝箱的箱形來(lái)。同時(shí)，還可以根據需要，進(jìn)行形體調整，改進(jìn)箱形。

最佳箱形一般是能夠確定的。絕大多數貨物的箱形可以有多種形式，總可以找出其中一種最適合裝集裝箱的箱形來(lái)。同時(shí)，還可以根據需要，進(jìn)行形體調整，改進(jìn)包裝箱的箱形。